仅在2025年5月底至7月底的两个月内，全球就接连爆出三起重大共同海损事件：
01
5月26日，“D ANGELS 035A”轮：满载货物从宁波驶往杰贝阿里（阿联酋），主发动机突发严重损坏，经长达一个月抢修仍无法修复，船东最终宣布共同海损。
02
6月11日，“RUN FU 3”轮：航行于印度洋时突遭厄运，因事故最终导致弃船，船东已就此宣布共同海损。
03
7月28日，“STRATFORD” 轮发生火灾，目前火灾已扑灭。船东已宣布共同海损，整船当前停泊于越南，航程预计延误，受损集装箱清单暂未出具。
当客户收到船公司或货代通知：“您货物所在的船舶因火灾/搁浅/机损已宣布共同海损。根据提单条款，您需要提供共同海损担保及相关文件才可安排货物交付。”时，客户最迫切的问题通常是：
我的货还好吗？
船方为什么扣我的货？
我是不是要交钱才能提货？
这些疑问源于客户对共同海损的陌生以及对潜在损失和延迟的焦虑。此刻，客户最需要的是清晰、专业的指导与具体的行动方案。
理解共同海损的本质
作为保险经纪人，首先要向客户清晰解释共同海损的概念：
共同海损是一项历史悠久的海事规则。其核心在于：
当船舶面临共同危险（如火灾、搁浅），为了共同安全而合理牺牲财产（如抛货）或产生特殊费用（如救助、避难港费用），这些损失应由所有获救方（船东、货主等）按财产价值比例分摊。
共同海损牺牲
共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。
共同海损费用
共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。
因此，船方要求提供共同海损担保才可以提货时，并非是为了扣货而扣货，而是确保所有受益人能够履行分摊责任、最终实现公平合理损失分配的必要环节。
保险经纪人的行动方案
在明确共同海损本质后，作为保险经纪人，可以按照以下关键步骤为客户提供支持：
01
协助报案与信息收集
协助客户立即向其货运险的承保保司报案；指导客户迅速收集并提交基本信息。
02
事故进展的持续追踪
共同海损理算过程通常比较漫长（可能持续数月甚至数年），需要定期与共同海损理算人/船方联系，主动了解事故进展；同时保持与客户的定期沟通，确保信息同步。
03
启动共同海损程序
根据理算人核定的货物损失情况和所需文件清单，协助客户及时提交相关材料。
若经纪人不熟悉处理流程，可联系保呀。保呀拥有丰富的共同海损案件处理经验，可提供专业协助。
近几年，船方频频宣布共同海损。对保险经纪人而言，能够协助客户解决担保提货问题，帮助其避免交货延误，将极大缓解客户焦虑、巩固信任，从而显著提升续保率并获得客户推荐。